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  無(wú)人貨運(yùn)的“流量杠桿”：滴滴借力菜鳥、新石器等，輕資產(chǎn)無(wú)人車加速商業(yè)化，奇兵布局智能物流新賽道

  引言 在網(wǎng)約車市場(chǎng)逐漸觸及增長(zhǎng)天花板的當(dāng)下，曾憑借網(wǎng)約車業(yè)務(wù)奠定行業(yè)龍頭地位的滴滴，正將目光投向貨運(yùn)領(lǐng)域的新藍(lán)海。 自入局貨運(yùn)近?6 年來(lái)，滴滴雖未在宣傳上過(guò)多凸顯貨運(yùn)業(yè)務(wù)，但持續(xù)深耕布局，尤其在無(wú)人

  2025年，低空經(jīng)濟(jì)從開(kāi)年政府工作報(bào)告，再到年末“十五五”規(guī)劃建議確認(rèn)為戰(zhàn)略性新興起的產(chǎn)業(yè)，從可選項(xiàng)升級(jí)為必選項(xiàng)。與之相反是資本逐步“降溫”，從概念炒作，回歸價(jià)值本質(zhì)。面對(duì)低空經(jīng)濟(jì)商業(yè)化的殘酷分層

  ? 快遞江湖波瀾再起，行業(yè)兩大巨頭拉開(kāi)新一輪戰(zhàn)事。 自2025年12月1日起，順豐在深圳、青島、西安、石家莊等10城上線“超時(shí)賠付”服務(wù)，并預(yù)計(jì)最終覆蓋全國(guó)。 什么是順豐“超時(shí)賠付”？ 只要在小程序或

  文/杜小尋 編輯/子夜 最近，很多城市的道路上出現(xiàn)了一種面包車大小的貨車，它們以貨物箱為車輛主體，按照固定的路線行駛，速度不快，遇到行人、障礙物能做到緊急剎車和閃避，進(jìn)入車輛、人員密度較高的小區(qū)后還會(huì)

  引言 凌晨三點(diǎn)的深圳寶安區(qū)，一輛沒(méi)有駕駛室的無(wú)人配送車正沿著福永街道勻速行駛，車頂激光雷達(dá)旋轉(zhuǎn)掃描著空曠的街道。 它要在早高峰前完成20個(gè)快遞驛站的補(bǔ)貨任務(wù)，而運(yùn)營(yíng)中心的人類調(diào)度員正在打瞌睡——因?yàn)檫@

  活動(dòng)概況 WAIE2025全數(shù)會(huì)工業(yè)物流行業(yè)智能升級(jí)采購(gòu)對(duì)接會(huì) ? 主辦單位：OFweek維科網(wǎng)、廣東省機(jī)器人協(xié)會(huì) 承辦單位：高維會(huì)展（深圳）有限公司 會(huì)議地點(diǎn)：中國(guó) · 深圳會(huì)展中心（福田）1號(hào)館現(xiàn)

  最近，一支源自京東物流、科技感十足的銀色車隊(duì)靜臥展臺(tái)，宣告物流行業(yè)迎來(lái)成本削減60%的智能化革命。 而長(zhǎng)期資金市場(chǎng)也對(duì)京東物流投出信任票。截止今日10點(diǎn)，京東物流上漲1.52%，已經(jīng)連續(xù)三日上漲，創(chuàng)下近三

  無(wú)人物流車行業(yè)進(jìn)入快速地發(fā)展階段，但大規(guī)模商用還需要翻越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、政策支持、路權(quán)開(kāi)放、安全等多座大山。 ??作者梅 ?梅 ? 編輯楊 ? 銘 曾幾何時(shí)，電影鏡頭里那些無(wú)人駕駛的場(chǎng)景充滿了人們對(duì)未來(lái)科

  今年的物流江湖，似乎早已不是“送得快”就能贏的游戲。 當(dāng)極兔用低價(jià)策略血洗東南亞市場(chǎng)，當(dāng)順豐用“航空艦隊(duì)”卡位高端賽道，京東物流卻用一組數(shù)據(jù)撕開(kāi)行業(yè)新切口：一季度營(yíng)收469.67億元，同比增長(zhǎng)11.5%；期內(nèi)利潤(rùn)6.11億元，同比增長(zhǎng)89.5%

  隨著倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)模化發(fā)展，存儲(chǔ)密度逐步的提升，出入庫(kù)壓力日益增大，智能多層多向穿梭車應(yīng)用比例有望持續(xù)提高。 穿梭車，是一種智能機(jī)器人，大多數(shù)都用在倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域，在固定軌道上運(yùn)行，滿足貨物出入庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)需求。穿

  作者 廉美真 黎明時(shí)分，晨光熹微，東方欲曉，菜鳥邁阿密倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理Matthew便開(kāi)始了一天的忙碌。 每天清早，跨境航班上的貨物如約而至，落地后立即進(jìn)入到毗鄰機(jī)場(chǎng)的5000㎡菜鳥邁阿密智能分撥中心，包裹從機(jī)場(chǎng)卸貨口到分撥倉(cāng)僅一英里，跨境貨物落地即開(kāi)始分揀

  文/郭楚妤 編輯/cc孫聰穎 開(kāi)年的跨境電子商務(wù)行業(yè)像是貿(mào)易戰(zhàn)疾風(fēng)暴雨下的漩渦中心。不管是關(guān)稅政策的頻繁調(diào)整，還是國(guó)際貿(mào)易規(guī)則的大幅變動(dòng)，都讓企業(yè)體會(huì)到不可承受之重，后者的命運(yùn)被特朗普政府攥在手心

  近日，國(guó)家郵政局發(fā)布最新多個(gè)方面數(shù)據(jù)顯示，2024年12月中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)為469.8，同比提升17.2%。快遞業(yè)持續(xù)向好發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模較快增長(zhǎng)，服務(wù)質(zhì)效有所提升，國(guó)際市場(chǎng)拓展有力，超預(yù)期完成2024年發(fā)展目標(biāo)

  日前，格創(chuàng)東智某國(guó)內(nèi)封裝測(cè)試有突出貢獻(xiàn)的公司自動(dòng)化物流項(xiàng)目真正開(kāi)始啟動(dòng)。項(xiàng)目將充分的利用格創(chuàng)東智在半導(dǎo)體領(lǐng)域的行業(yè)know-how，結(jié)合客戶對(duì)物流數(shù)字化升級(jí)需求，自主研發(fā)RTD、MCS、Stocker等軟硬件，打造整廠自動(dòng)化物流解決方案，為封測(cè)行業(yè)成規(guī)模導(dǎo)入無(wú)人化樹立模范效應(yīng)

  【潮汐商業(yè)評(píng)論/原創(chuàng)】 70公里的曼谷至春武里省之旅，在日?；蛟S只是一趟輕松的自駕。但對(duì)于“美美”服裝的員工來(lái)說(shuō)，這卻成了一場(chǎng)午夜時(shí)分的緊急挑戰(zhàn)。 忙碌了一整天的她，直到凌晨才猛然想起，VIP客戶的貨物必須在清晨前送達(dá)春武里省

  第一章 行業(yè)概況 1.1 簡(jiǎn)介 冷鏈物流是一個(gè)專業(yè)的物流領(lǐng)域，它確保冷鏈產(chǎn)品在整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程中始終處于規(guī)定的溫度環(huán)境中。這一過(guò)程涵蓋了初加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、流通加工、銷售和配送等所有的環(huán)節(jié)。冷鏈物流的出現(xiàn)是基于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和制冷技術(shù)的發(fā)展

  作者：王飛鵬物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) 原創(chuàng) 3月底，正在趕赴港股上市的菜鳥網(wǎng)絡(luò)被阿里總部召回，上市進(jìn)程按下了暫停鍵。在阿里去年定下“大拆分”戰(zhàn)略后，菜鳥本是最有希望率先獨(dú)立IPO的企業(yè)，但是在臨門一腳之際，阿里卻做出了不上市的決策

  物流企業(yè)出海，帶動(dòng)的不只是物流增長(zhǎng)，還有依托物流流轉(zhuǎn)的商流、人流、信息流。在撬開(kāi)自身第二曲線的同時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大將帶動(dòng)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，讓來(lái)自中國(guó)的企業(yè)更加適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)需求。 &zwj

  3月26日，阿里巴巴撤回菜鳥的上市申請(qǐng)，并以雷霆萬(wàn)鈞之勢(shì)，斥資37.5億美元現(xiàn)金，要約收購(gòu)菜鳥少數(shù)股東股權(quán)和員工已歸屬股權(quán)。這一大手筆，無(wú)疑是阿里巴巴對(duì)菜鳥做出的最強(qiáng)勢(shì)的戰(zhàn)略布局，意圖將其推向全球擴(kuò)張的快車道

  回顧物流行業(yè)的2023年，降價(jià)的風(fēng)持續(xù)席卷。依照國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，2023年快遞行業(yè)平均價(jià)格9.15元左右，同比下降4.1%，再創(chuàng)新低。 隨著價(jià)格戰(zhàn)日趨激烈，企業(yè)的盈利壓力也持續(xù)凸顯。從前三季度的業(yè)績(jī)表現(xiàn)來(lái)看，快遞公司增收不增利的問(wèn)題較為突出

  文 董二千 編輯 楊旭然 近些年跨境電子商務(wù)賽道受到了各方前所未有的追捧，滿目皆是&ldqu

  作者 李小天 編輯 劉景豐 在沙特工作生活的小馬，最近真實(shí)感受到了這里物流派送的變化：兩年前，他在沙特用淘寶購(gòu)物，使用轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)把包裹從國(guó)內(nèi)寄到沙特，基本都是DHL送

  文：權(quán)衡財(cái)經(jīng)iqhcj研究員 朱莉 編：許輝 每年有大約3.5萬(wàn)艘貨船經(jīng)紅海往來(lái)于歐洲和亞洲，受紅海商船遇襲事件的影響，大批貨船繞行非洲南端好望角大幅延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間、增加運(yùn)輸成本，另一選擇則是以中歐班列為基礎(chǔ)的物流布局，往返亞歐的的國(guó)際班列服務(wù)便備受關(guān)注

  提升物流效率和成本優(yōu)化，對(duì)跨境電子商務(wù)有著擴(kuò)大市場(chǎng)占有率的重要意義，也為物流巨頭們留下了巨大市場(chǎng)。 文/沈均垚 編輯/TV&nb

  今年國(guó)內(nèi)的物流公司內(nèi)卷之勢(shì)絲毫沒(méi)有減弱，盡管表面上價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)告一段落，但各方之間依舊暗流涌動(dòng)。順豐、菜鳥接連赴港IPO，極兔成功“上岸”，新一輪的局勢(shì)似乎正在形成。 近日，京東物流發(fā)布了2023年第三季度財(cái)報(bào)

  文：互聯(lián)網(wǎng)江湖 “以前陪人家看月亮的時(shí)候，叫人家小甜甜，現(xiàn)在新人換舊人了，就叫人家牛夫人”。 這句經(jīng)典臺(tái)詞放在當(dāng)前的物流投資市場(chǎng)，可謂是貼切至極。 就在今年上半年，日日順

  現(xiàn)代化物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)重要的組成部分，而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化貨物進(jìn)出的關(guān)健設(shè)備為堆垛機(jī)，堆垛機(jī)是一種特殊的機(jī)械，可在水平巷道中行走，并按控制指令認(rèn)址精準(zhǔn)?？吭谥付ǖ呢浳稽c(diǎn)，實(shí)現(xiàn)托盤貨物的存入

  本文系基于公開(kāi)資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 出品｜公司研究室IPO組 文｜可樂(lè) 9月26日，阿里巴巴公告擬分拆菜鳥上市，同時(shí)菜鳥向港交所正式提交上市申請(qǐng)，花旗、中信證券與摩根大通為聯(lián)席保薦人

  封面圖來(lái)源：菜鳥CAINIAO微博 最新發(fā)布的《數(shù)字貿(mào)易發(fā)展與合作報(bào)告2023》顯示，2022年中國(guó)B2C電子商務(wù)交易額在全球占比達(dá)37.2%，位居世界第一。中國(guó)跨境電子商務(wù)進(jìn)出口規(guī)模五年增長(zhǎng)10倍，2022年達(dá)2.1萬(wàn)億元，今年上半年同比增長(zhǎng)16%

  隨著快遞行業(yè)的強(qiáng)勁復(fù)蘇，部分公司單票收入被卷到了”兩年最低“ 據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，今年以來(lái)多家快遞公司的單票收入持續(xù)下滑，甚至部分公司8月的單票收入已達(dá)到2021年9月以來(lái)的最低點(diǎn)

  9月7日晚間，京東集團(tuán)旗下京東物流（宣布與法國(guó)郵政旗下國(guó)際快遞公司Geopost簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在國(guó)際供應(yīng)鏈領(lǐng)域展開(kāi)深度合作。 根據(jù)此前的報(bào)道，兩方將共同打造C2C、B2C的國(guó)

  《金證研》北方資本中心 少珩/作者 汀鷺/風(fēng)控2022年，國(guó)內(nèi)社會(huì)物流總額達(dá)347.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3.7%。從貨運(yùn)量來(lái)看， 2022年，國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸量達(dá)506.1億噸，近十年的年均復(fù)合增長(zhǎng)率為2.13%

  如何為廣大購(gòu)買的人提供更好的交付體驗(yàn)，一直是企業(yè)面臨的運(yùn)營(yíng)難題。這不僅對(duì)企業(yè)的物流運(yùn)營(yíng)和訂單履約提出了更高的要求，也給整個(gè)供應(yīng)鏈體系帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的市場(chǎng)中，擁有高效、準(zhǔn)確、快速的物流系統(tǒng)將成為企業(yè)脫穎而出的關(guān)鍵因素

  撰稿行星 來(lái)源貝多財(cái)經(jīng) 9月5日，樂(lè)艙物流股份有限公司（下稱“樂(lè)艙物流”）通過(guò)港交所上市聆訊，并披露了通過(guò)港交所聆訊后的資料集（即招股書），中信證券和農(nóng)銀國(guó)際為其聯(lián)席保薦人

  撰文 吳先之 編輯 王 潘 8月16日，京東物流發(fā)布2023年上半年財(cái)報(bào)。 財(cái)報(bào)多個(gè)方面數(shù)據(jù)顯示，上半年實(shí)現(xiàn)收入778億元，同比增長(zhǎng)32.6%，二季度經(jīng)調(diào)凈利潤(rùn)就達(dá)到8.3億元，同比增長(zhǎng)288%

  近日，順豐控股發(fā)表公告，稱計(jì)劃發(fā)行境外上市外資股（H股）股票并申請(qǐng)?jiān)诟劢凰靼鍜炫粕鲜?。早在今?月，就有市場(chǎng)傳言稱順豐將在今年內(nèi)于香港二次上市，這一消息在7月得到了順豐的確認(rèn)。 結(jié)合5月的市場(chǎng)消息來(lái)看，此次順豐或至多籌資30億美元，據(jù)順豐表示，二次上市主要是為了推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略

  配圖來(lái)自Canva可畫 快遞驛站作為快遞運(yùn)輸?shù)淖詈笠徽?，是很多用戶選擇將快遞暫時(shí)寄存的地方，基本上每個(gè)快遞驛站，除了過(guò)年休息那幾天，其余時(shí)間都是非常忙碌的。之前，傳統(tǒng)的快遞驛站主要提供寄存快遞的服務(wù)，但當(dāng)下的驛站正在疊加其它附加業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)變

  文/陳鋒 編輯/子夜 2022年初，在香港演藝圈闖蕩20多年、曾出演過(guò)四十多部電視劇和綜藝的TVB演員何鎧妤，迎來(lái)了事業(yè)的一次轉(zhuǎn)型。 她離開(kāi)演藝圈創(chuàng)業(yè)，成為了香港地區(qū)第一批菜鳥自提點(diǎn)的負(fù)責(zé)人